ツバメの子育て
車庫にまつわる話
英語科 北畑健一 e-mail；QYK13024@nifty.ne.jp
２００１年のツバメ
今年は５月の中旬からツバメが巣で寝泊まりをしていました。ところが６月になり、ガレージにウズラの卵の殻のようなものが落ちていたりしました。 時折、親ツバメが巣に来て、卵を温めているような風もありました。でも夜になって巣を空けてしまうようなこともありました。 ところが、７月６日の朝、何気に巣を覗くと、小さな黄色の嘴が見えて、しばらくすると親鳥が餌を運んで与えているところを目撃しました。 雛の誕生です。数えてみると、全部で四羽。去年は五羽でした。去年よりやや遅れての雛の誕生です。 車の上は、糞公害です。でも雛が元気に育っている証拠、旅立ちまで糞の後始末をしてあげましょう。
ツバメの子育て
ガレージの珍客
２０００年５月の下旬に自宅のガレージの軒先にツバメが巣作りを始めました。どこから調達してくるのか分からないが、壁と同じような色の粘土状のものを少しずつ塗っていき、
６月上旬に完成。中旬にかけて親鳥が卵を温めているのを観察。
６月３０日の朝、にぎやかな声。卵がかえったのです。何羽いるのか、最初は、分からなかったのですが、５羽だと判明しました。親鳥がえさを運んでくるとひな達は、一斉に口を開け親鳥から餌をもらっています。
ひな達の体も次第に大きくなり巣の中でひしめき合っています。ツバメ達は糞をする時は、向きを変えてお尻を外に突き出してプイと糞を下に落とします。スカイラインの運転席側のドア付近に落ちます。
ですから新聞紙をドアに張り付けて糞を受け止めています。夜は、５羽とも一斉にお尻を突き出して寝ています。いつでも糞を落とせるようにと考えているのでしょう。
ツバメが軒下などに巣を作るということは、幸福を運んでくると云われています。英語では、"harbinger"と言います。
ツバメの巣立ち
ツバメ達は、次第に大きくなり巣が狭くなったせいか、寝る格好が変わってきました。
２羽がお尻を突き出し３羽が口を突き出したりしています。
７月１５日、昼間巣を見ると２羽しかいません。どうやら３羽が飛行訓練に出かけたようです。７月１７日、巣を見ると空っぽ。５羽とも家の近くを飛び回っています。夜に巣に戻ってきました。
ツバメ達は、すっかり成長したようです。もうすぐ５羽とも巣立っていくことでしょう。
ツバメの旅立ち
５羽のツバメ達は、７月２１日の朝には、巣からいなくなっていました。それから空っぽの巣が残りました。
ところが、２３日の朝、庭の水やりをしようと外に出ると軒下から数羽のツバメが飛んできました。里帰りでもしていたのでしょうか？車の上にもきちんと（？）糞が落ちていました。
でもその日からツバメの姿を見ることは、ありません。とうとう飛び立って行ったのでしょう。来年、親鳥になってまた巣作りに戻って来てくれることを楽しみにしています。
スカイライン１１代目登場
開発コードＸＶＬが２００１年６月１８日に１１代目のスカイラインとして登場した。
型式名もＲの名を捨て、Ｖ３５という名称になった。
外観、内装がスカイラインらしさがないと感じた。でも早速２５００ＧＴに試乗させてもらった。
Ｒ３４よりホイールベースが長く室内は広い。乗り心地も快適だった。
スカイラインファンの僕にとっては気になる存在。Ｒ３４から３年目にしてＶ３５が登場するとは、今までのスカイラインの系譜からすると、驚くばかりである。
まだＲ３４のドライビングを満喫しきっていないうちにＶ３５が登場してしまった。
もうしばらくの間、Ｒ３４を楽しもうと思う。
１０代目Ｒ３４が現在の愛車
スカイラインの魅力
過去の新聞によれば、１９６３年に「羊の皮を被った狼」、１９６４年「鈴鹿サーキットでの日本グランプリで２位になるものの、一時ポルシェ９０４を押さえてトップに立つ」、１９６５年５月「スカイラインＧＴＲが日本グランプリに初陣優勝」、
そしてそれ以後１９７２年３月２０日までＧＴーＲの５０連勝と輝かしい実績を持つ。
私とスカイラインの付き合いは、３代目のＣ１０（通称愛のスカイライン）から始まり、現在の１０代目Ｒ３４までかれこれ３０数年を数える事になる。印象深いのは、もちろんそれぞれにあるのだが、８代目Ｒ３２のサーキット用のステアリングは、最高の切れ味を出した。現在の１０代目Ｒ３４の剛性の高い車体は、コーナリング時の車体の沈み込みがなく、
減速する事無くスムーズにコーナリングできる。
その歴史は、１９５７年４月の初代Ｓ１から始まり１９６３年９月のＳ５０（通称スカＧ）、６８年９月のＣ１０（愛のスカイライン）、７２年９月Ｃ１１０（ケンとメリー）、７７年８月Ｃ２１０（ジャパン）、８１年８月のＲ３０（ニュースカイライン）、８５年８月のＲ３１（７ｔｈスカイライン）、８９年５月Ｒ３２，９３年Ｒ３３、９８年５月のＲ３４に至る。
初代から６代目まであの桜井真一郎氏が設計をすべて担当している。常にその走りを追求する姿に魅されてやまない。日本が誇る世界の名車といえる。次期１１代目も今から楽しみである。